昔から作られている最も一般的なロープ構造で、3本のストランドを撚り合わせて１本のロープにしています。岸和田だんじり祭りのだんじりを曳くロープもこの構造であり、擦れに強く、物を固定する、縛るといった時に重宝します。
薩摩加工や猫足加工が容易にできる特徴をもっています。トラックロープ・カーロープなどで、主に一般トラックの荷締め・幌掛け用・結束や、その他農園芸関係に最適です。

2本のストランドを1組にして合計4組を撚り合わせられているのが8打ロープ（クロスロープ）です。強度は3打ちとあまり変わりはありませんが、3打に起こりやすいキンク（よじれ）を解消し、しなやかで扱い易くなっています。ショックを吸収するのが特徴です。
車の牽引ロープや船舶の係留などに適しています。

12打とは、Zよりストランド6本およびSよりストランド6本を、それぞれ2本ずつ引きそろえ、交互に6組を編んだロープです。12打ロープは、8打ロープより高強度で縒りがかかりづらく、扱いやすく、耐久性に優れ、12打の仕上がり面は平滑な構造であるため、スレに強い条件が要求される係船索に最適です。

12本のストランドで構成されます。強度は３打に比べ約４０％程度低下しますが、しなやかで手触り良く、キンク（ねじれ）しにくいのが特徴です。

16キャリアー用のブレーダー（製紐機・組ひも機）を使用して、繊維糸を束ねて芯にされた回りを一重（8本のストランド）に編んで覆ったロープです。
表面が滑らかで摩擦抵抗が少なく、キンク（よじれ）しにくいのが特長。滑車・ヨット用・アンカーロープなどの使用に適しています。

繊維糸を束ねた3打の芯の回りを一重（16本のストランド）に編んで覆ったもの言います。表面が滑らかで摩擦抵抗が少なく、キンク（よじれ）しにくいのが特長。
滑車・ヨット用・アンカーロープなどの使用に適しています。

ストランドを束ねて芯（コア）にし、その回りの外皮（シース）を更に16本のストランドで編んで覆った二重構造となります。表面はブレードに比べ更に滑らかで、カバーは薄く芯をホコリや擦れから保護する目的で、荷重は７割以上をコアが負担します。そのためビルメンテナンスの高所作業用に使用されるロープの一つです。32打で目が細かいカーンマントルであるためスプライス加工ができず、糸で縫製してアイ加工が可能です。

ストランドを束ねて芯（コア）にし、8打ロープ（クロスロープ）と同じブレーダーを使用して回りの外皮を16本のストランドに編んで覆っているロープです。表面が滑らかで摩擦抵抗が少なく、キンク（よじれ）しにくいのが特長。ツリーケアからマリンレジャー用のロープとして最適です。

ストランドを束ねて芯（コア）にし、8打ロープ（クロスロープ）と同じブレーダーを使用して回りの外皮を24本のストランドに編んで覆っているロープです。表面が滑らかで摩擦抵抗が少なく、キンク（よじれ）しにくいのが特長。ツリーケアからマリンレジャー用のロープとして最適です。

ブレードの24打よりも薄い外皮（シース）であるため、芯（コア）の強度がさらに強く丈夫で耐久性があります。ただし、外皮が32打で目が細かいためスプライス加工ができず、糸で縫製してアイ加工のみとなります。

ブレード24打や32打ロープよりもさらに外皮（シース）が薄く、芯（コア）がさらに強くなります。
主にクライミングロープや摩擦カバーに使用されます。